家用空调雪种表怎么看 怎样看空调雪种表

空调测雪仪怎么用？汽车空调雪压力表怎么看，雪表怎么看，汽车雪表示意图怎么看，无论是添加雪种还是检测增压，所有与汽车空调相关的工作都离不开雪种表。如何看待带雪籽的压力表？请问如何看汽车空调的雪型表，如何从格力风道机的型号查雪型？1.了解雪型表，雪型表是空调用的制冷剂，是很重要的参数，2.看空调外壳，一般来说，空调会在外壳上标注所用雪的种类。

1，了解雪表，雪表是用于空调制冷剂的，是一个很重要的参数。2.看空调外壳。一般来说，空调会在外壳上标注所用雪的种类。3.检查空调的制造商，并检查制造商的说明或标签。4.请空调维修服务直接咨询空调维修服务人员关于雪的种类。5.搜索网络资源。

高压350左右，低压100左右。1.压力表刻有压力值，开头标有压力单位。2.找到kgf/cm2(发音为千克力每平方厘米)这一栏后，将压力表的指针设置为零，即指向0千克力每平方厘米。3.将压力表连接到汽车空调上，排出连接管中的空气。如果你的空调正常，制冷良好，低压表的指针应该指向1.82.2公斤每平方厘米；压力大不大取决于你的进口车是装空调的，国产车是装空调的，还是你自己的空调。压力值有偏差。一般好车都是装空调的，比如奔驰的车。高压表的指针指向每平方厘米1315公斤，差的车，比如农用车，指向每平方厘米1518公斤。这是汽车空调系统的正常压力。

用眼睛看:冷凝管里有很多水珠，用手摸起来特别冷。你可以看到水滴通过干燥瓶上的亮孔快速滚动。对于R12或R134a，正常工作压力分别为低压侧1.8 ~ 2.1 kgf/cm2，高压侧12 ~ 14 kgf/cm2和13 ~ 15 kgf/cm2。红色表接高压，另一个接低压。看看他们的压力是否在允许的范围内。楼下真的着火了，这叫压力表或者歧管表。

空调雪表的标定值有双刻度表和多刻度表，一般读取最外面的刻度，下面标注其他刻度代表不同制冷剂下制冷剂的蒸发压力。外面的圆圈(黑色刻度)是气压刻度值，里面的两个圆圈(红色刻度)是分别对应雪籽数(R22和R12)的温度值。参数如下:扩展数据使用空调加雪压力表检查供液管和回液管的温度和冷凝情况。启动空调，制冷运行20分钟。如果室外机的回气阀和回气管上有凝露，回气管的温度低于供液管的温度，说明系统中有足够的制冷剂，空调运行正常。

无论是添加雪种还是检测增压，所有与汽车空调相关的工作都离不开雪种表。那么雪种手表是如何读取度数的呢？让我们来看看。关于雪种平台？雪规主要由三根管子和两个压力表组成。一般左边的管道和压力表是蓝色的，对应的是空调低压管道。右管和压力表是对应空调的红色高压管；中间黄色的管子一般用来连接制冷剂罐或真空泵。两个压力表与左右管路之间会有两个压力阀，控制两个压力表与中间黄色管路的连通(阀门正常关闭时，蓝色仪表与蓝色管路相连，红色仪表与红色管路相连)。

雪表:三根管子，两个压力表。从正面看，左边的管子是蓝色的，中间的是黄色的，最右边的是红色的。左右两端各有一个可旋转的阀门。一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的，黄色的管子接制冷剂罐或者真空泵。有时不连接任何东西进行放气，有时连接氮气减压阀进行加压检漏。蓝色管道连接到低压，这是压缩机的吸入端。通常，封装是绝缘的。红色管道连接到高压，这是压缩机的排气端。

当左边的阀门关闭时，蓝管与压力表相连，蓝管不与黄管相连。此时，它用于测量压缩机的低压。左边的阀门打开，蓝管接压力表，黄管，一般是低压端排气(不含制冷剂罐)。如果黄色管与制冷剂罐相连，制冷剂可在低压端加注。注意低压端不要加入制冷剂太快，不要加入纯液态制冷剂，容易造成压缩机的液锤损坏。当右边的阀门关闭时，红色的管子与相应的压力表相连，红色的管子与黄色的管子不相连，就可以测出压缩机的高压。

干衣机上有个液体镜，看看上面有没有气泡。如果有气泡，说明制冷剂不足。加到没有气泡就行了。如果没有制冷剂，汽车空调一般用量是900克，加多了制冷剂也不好。在我国，汽车空调维修行业普遍采用(bar)或(kgf/cm2)作为空调系统的压力单位，与标准单位的相互计算关系为:1 bar = 1 kgf/cm210n/m2 = 0.1 MPa，汽车空调高压为1.371.57mpa，低压为0.150.25mpa。

要看这个表，首先要知道饱和压力、饱和温度和压力单位。压力单位分为公制和英制，我把百度里复制的资料给你看看，希望对你有帮助::饱和温度是指液体和蒸气处于动态平衡时的温度，也就是饱和状态。在饱和状态下，液体和蒸汽的温度相等，当饱和温度不变时，饱和压力也不变。反之，当饱和压力不变时，饱和温度也不变，当温度升高时，在新的温度下会形成新的动态平衡状态。